|
 |
|
В конце 1930-х гг. в Королевских ВВС Великобритании возникла потребность в создании моноплана с высокими летными данными для совершенствования летного мастерства. Поэтому Ф.Г.Майлс спроектировал учебно-тренировочный низкоплан под двигатель Роллс-Ройс Кестрел XVI (Rolls-Royce Kestrel XVI) мощностью 556 кВт (745 л.с.), применявшийся на бипланах Хоукер Фьюри (Hawker Fury) и Харт (Hart). Он получил наименование Кестрел (Kestrel) и поднялся в воздух 3 июня 1937г. Вскоре он показал максимальную скорость только на 24 км/час (15 миль/час) ниже, чем у истребителя Харрикейн (Hurricane), обладая при этом такими же характеристиками управляемости, как у Харрикейна и истребителя Спитфайр (Spitfire). министерство авиации заказало учебно-тренировочный самолет Майлса 11 июня 1939г. под обозначением Майлс М.9 Мастер (Miles M.9 Master), но потребовало внести изменения, включавшие использование двигателя Кестрел XXX пониженной до 533 кВт (715 л.с.) мощности, что снизило максимальную скорость на 113 км/час (70 миль/час) по сравнению с опытным самолетом. Но даже при этом он остался лучшим учебно-тренировочным аппаратом тех дней. Первый из 900 экземпляров М.9А Мастер Mk I поднялся в воздух 31 марта 1939г. Через восемь месяцев совершил первый полет самолет М.19 Мастер Mk II, отличавшийся наличием звездообразного двигателя Бристоль Меркурий ХХ (Bristol Mercury XX) мощностью 649 кВт (870 л.с.). Позднее на модифицированный планер стали устанавливать мотор Пратт-Уитни Твин Восп Юниор (Pratt & Whitney Twin Wasp Junior) мощностью 615 кВт (825 л.с.). Так появился самолет М.27 Мастер Mk III. Окончательное число построенных машин составило 1747 Мастер Mk II и 602 Мастер Mk III. К этому количеству может быть добавлено 26 самолетов М.24 Мастер Файтер (Master Fighter) с шестью пулеметами калибра 7,7 мм (0,303 дюйма). Всего до завершения серийного производства было выпущено 3227 машин. |
|
|
|
Тип: двухместный учебно- тренировочный самолет для совершенствования летного мастерства.
Силовая установка: один девятицилиндровый звездообразный поршневой двигатель Бристоль Меркурий ХХ (Bristol Mercury XX) мощностью 649 кВт (870 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость на высоте 1830 м (6000 футов) 389 км/час (242 миль/час); практический потолок 7650 м (25100 футов); дальность полета 632 км (393 мили).
Веса: пустого - 1947 кг (4293 фунта); максимальный взлетный 2528 кг (5573 фунта).
Размеры: размах крыла 11,89 м (39 футов), с 1941 года - 10,85 м (35 футов 7 дюймов); длина самолета 8.99 м (29 футов 6 дюймов); высота 2,82 м (9 футов 3 дюйма); площадь крыла 21,83 кв. м (235 кв. футов).
Вооружение: оснащение для учебных бомб и одного переднего пулемета.
|
|
