|
 |
|
Самолет Капрони Ca 100 был построен в 1929г. на базе модели Де Хэвилленд D.H.60 Мос c незначительными различиями в элементах конструкции, к которым относилось увеличенное в размахе нижнее крыло. Первоначально он оснащался двигателями Де Хэвилленд Джипси мощностью 63 кВт (85л. с.), но в дальнейшем имел силовые установки различной мощности, в том числе Блэкбёрн Циррус Минор - 67 кВт (90 л. с.), Изотта-Фраcчини Эссо 80R - 86 кВт (115 л. с.), Коломбо S.63 - 108 кВт (145 л.с.) и Фиат А50 - 63 кВт (85 л.с.). Существовал вариант двухпоплавкового гидросамолета, известного как Ca 100 Идро; 30 машин были построены компанией Макки. В 1934г. появился легкий учебно-тренировочный бомбардировщик, оснащенный звездообразным поршневым двигателем мощностью 97 кВт (130 л. с.), способный нести четыре небольших бомбы. В 1931г. Ca 100 Идро установил рекорд высоты для гидросамолетов - 5018 м. В 1935г. правительство Перу подписало с компанией Капрони контракт, который давал ей десятилетнюю монополию на производство и ремонт самолетов для этой страны. Несколько Ca 100 поступило туда из Италии, а в мае 1937г. в Перу открылся завод, на котором планировалось производство 25 самолетов Ca 100 в течение двух лет. На деле из-за высокой стоимости за этот период было произведено только 12 машин. Самолеты типа Са 100 производились также в Болгарии под наименованием KN-1. |
|
|
|
Тип: двухместный учебно- тренировочный самолет.
Силовая установка: один поршневой рядный двигатель Де Хэвилленд Джипси мощностью 63 кВт (85 л. с.).
Летные данные: максимальная скорость 165 км/час (102 миль/час); крейсерская скорость 140 км/час (87 миль/час); практический потолок 4000 м (13125 футов); дальность полета 700 км (435 миль).
Веса: пустого - 400 кг (882 фунта); максимальный взлетный 680 кг (1499 фунтов).
Размеры: размах верхнего крыла 8,35 м (27 футов 4,75 дюйма); размах нижнего крыла 10 м (32 фута 10 дюймов); длина 7,3 м (23 фута 11,25 дюйма); высота 2,75 м (9 футов 0,25 дюйма); площадь крыла 24,4 кв. м (262,65 кв. фута).
Вооружение:
|
|
