|
 |
|
Известный на стадии проектирования под обозначением G.55M, самолет Фиат G.59 фактически являлся вариантом истребителя G.55 военного времени, но с двигателем Роллс-Ройс Мерлин (Rolls-Royce Merlin) 500/20 мощностью 1059 кВт (1420 л.с.). Первый опытный экземпляр летал с двигателем фирмы Паккард (Packard), заимствованным у американского истребителя P-51D Мустанг (Mustang). Самолет G.59 использовался для повышения подготовки на высокой скорости и обучения технике высшего пилотажа. Он строился в двухместном (B) и одноместном (A) вариантах. Несколько одноместных истребителей было продано за границу.
ВАРИАНТЫ
G.59-1A: одноместный самолет, который был введен в эксплуатацию в 1950г. G.59-1B: двухместный самолет, использовался с 1950г. G.59-2A: одноместный самолет с четырьмя смонтированными на крыле пушками калибра 20 мм и подкрыльевыми подвесками для бомб или дополнительных топливных баков. Построено 30 самолетов. G.59-2B: двухместный вариант, который сменил самолет G.59-1В в производстве; построено 19 машин. G.59-3A: единственный опытный учебно-тренировочный самолет для обучения штурманов. G.59-4A: одноместный самолет (1951г.) с выпуклым фонарем кабины летчика и скошенной книзу хвостовой частью фюзеляжа; построено 30 машин. G.59-4B: двухместный самолет, выпускавшийся параллельно с моделью G.59-4A; построено 85 машин. |
|
|
|
Тип: одноместный учебно- тренировочный самолет для повышенной летной подготовки.
Силовая установка: один 12-цилиндровый V-образный поршневой двигатель Роллс-Ройс Мерлин (Rolls-Royce Merlin) 500/20 мощностью 1059 кВт (1420 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость 593 км/час (368 миль/час); подъем на высоту 7000 м (22965 футов) за 8 минут; практический потолок 11500 м (37730 футов); дальность полета 1420 км (882 мили).
Веса: снаряженного - 2850 кг (6283 фунта); максимальный взлетный 3460 кг (7628 фунтов).
Размеры: размах крыла 11,58 м (38 футов); длина 9,47 м (31 фут 0,75 дюйма); высота 3,68 м (12 футов 0,75 дюйма).
Вооружение: два или четыре пулемета.
|
|
