|
 |
|
Первым в США ночным истребителем, оборудованным радаром, стал трехместный двухмоторный самолет балочной схемы компании Нортроп. 11 января 1941г. от армии США был получен контракт на два опытных самолета Нортроп ХР-61. Первый из них совершил полет 21 мая 1942г. Затем последовали 13 самолетов для летных испытаний YP-61. Проблемы были связаны с созданием нового перехватывающего радара. Несмотря на это, первые экземпляры серийного варианта Р-61А Блэк Видоу стали появляться в конце 1943г. Вскоре было обнаружено, что надфюзеляжная турель с четырьмя пулеметами вызывала сильный бафтинг. После постройки первых 37 самолетов она была снята. Р-61А начали поступать на вооружение в первой половине 1944г., а общее их производство составило 200 экземпляров. Поставки варианта Р-61В начались в июле 1944г. Всего было построено 450 таких самолетов. Они могли нести четыре бомбы массой 726 кг (1600 фунтов) или сбрасывающиеся топливные баки объемом 1136 литров. На последних 250 самолетах Р-61В вновь устанавливалась надфюзеляжная турель с четырьмя пулеметами. Последняя серийная партия состояла из 41 самолета Р-61С. Окончательное число построенных самолетов Р-61 составило 706 экземпляров.
ВАРИАНТЫ
ХР-61D: переобозначение двух самолетов Р-61А после установки на них для оценки двигателей с турбонагнетателем R-2800-77. ХР-61Е: переобозначение двух самолетов Р-61В, с которых были сняты надфюзеляжная турель и носовой радар; на них был увеличен запас топлива, в носовой части установлены четыре пулемета калибра 12,7 мм (0,5 дюйма) и сохранены четыре пушки калибра 20 мм. ХР-61F: обозначение, данное самолету Р-61С после его переделки в конфигурацию модели ХР-61Е; не был завершен. ХF-15 Репортер (Reporter): обозначение первого самолета ХР-61Е после его переделки в опытный образец разведывательного самолета с шестью фотокамерами, установленными в носовой части. XF-15A: обозначение опытной переделки самолета Р-61С в конфигурацию XF-15. F-15A Репортер: 36 серийных разведывательных самолетов, построенных из частично завершенных планеров Р-61С. F2T-1N: обозначение, данное ВМС США 12 бывшим самолетам ВВС США Р-61А, использовавшимся в качестве тренировочных ночных истребителей. |
|
|
|
Тип: трехместный ночной истребитель.
Силовая установка: два звездообразных поршневых двигателя Пратт-Уитни R-2800-65 Дабл Восп (Pratt & Whitney R-2800-65 Double Wasp) мощностью 1491 кВт (2000 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость на высоте 6095 м (20000 футов) 589 км/час (366 миль/час); практический потолок 10090 м (33100 футов); максимальная дальность полета 2173 км (1350 миль).
Веса: пустого - 10637 кг (23450 фунтов); максимальный взлетный 16420 кг (36200 фунтов).
Размеры: размах крыла 20,12 м (66 футов); длина 15,11 м (49 футов 7 дюймов); высота 4,47 м (14 футов 8 дюймов); площадь крыла 61,53 кв.м (662,36 кв. фута).
Вооружение: четыре пушки калибра 20 мм в нижней передней части фюзеляжа и четыре пулемета калибра 12,7 мм (0,5 дюйма) в надфюзеляжной башенной турели; бомбовая нагрузка до 2903 кг (6400 фунтов) на четырех подкрыльных креплениях.
|
|
