|
 |
|
Авиационный отдел компании Вассмер начал свою деятельность с постройки по лицензии самолета Йодель (Jodel) D.112. Затем был разработан вариант класса "люкс" Йодель-Вассмер D.120 Париж-Ница (Jodel-Wassmer D.120 Paris-Nice), который был оснащен четырехплоскостным двигателем Континентал (Continental) C90-12F мощностью 71 кВт (95 л.с.). Первой собственной разработкой компании стал Вассмер WA-40 Супер IV (Wassmer WA-40 Super IV), четырехместный моноплан с закрытой кабиной, оснащенный двигателем Авко Лайкомин (Avco Lycoming) O-360-A1A мощностью 134 кВт (180 л.с.). Опытный экземпляр поднялся в воздух 8 июня 1959г. Самолет производился в трех вариантах: WA-41 Баладу (Baladou) с неубирающимся шасси появился в 1965г. В следующем году - WA-50 четырехместный легкий моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси (в его конструкции широко использовался материал из стекловолокна), но серийные варианты имели неубирающееся трехопорное шасси с носовой стойкой. В их число входили WA-51 Пасифик (Pacific) (двигатель Авко Лайкомин О-320-Е2А мощностью 112 кВт (150 л.с.), WA-52 Европа (Europa) (двигатель IO320-B1A мощностью 119 кВт (160 л.с.) и WA-54 Атлантик (Atlantic) (двигатель Авко Лайкомин O-360-A мощностью 134 кВт (180 л.с.). Последним проектом компании Вассмер стал двухместный учебно-тренировочный самолет WA-80 Пиранья (Piranha) с расположенными бок о бок сиденьями в закрытой кабине и четырехплоскостным двигателем Роллс-Ройс Континентал (Rolls-Royce Continental) O-200-A мощностью 75 кВт (100 л.с.). Этот самолет совершил первый полет в ноябре 1975г. В марте 1967г. компания Вассмер подняла в воздух опытный образец WA-4/21, который был создан на основе WA-40/-41, а в 1971г. она с компанией Сирен SA (Siren SA) организовала совместное предприятие для производства цельнометаллического варианта СЕ.43 Гепард (Cerva CE.43 Guepard). Было построено 43 таких самолета - до печального дня, когда компания Вассмер обанкротилась. |
|
|
|
Тип:
Силовая установка:
Летные данные:
Веса:
Размеры:
Вооружение:
|
|
