|
 |
|
Учебно-тренировочный самолет промежуточной подготовки Кодрон C.59 был разработан Полем Девилем при содействии Рене Тальпина и представлял собой классический двухстоечный биплан без выноса крыла, имевший деревянный каркас и полотняную обшивку. Элероны присутствовали только на верхнем крыле, размах которого был больше, чем нижнего. Нижнее крыло имело небольшое поперечное V . Тягу обеспечивали двигатели Испано-Сюиза 8A с радиатором Лямблин (Lamblin), который находился под фюзеляжем немного впереди поперечного раскоса ферменного шасси. Обучаемый располагался в открытой кабине под центральной секцией верхнего крыла, а кабина инструктора находилась непосредственно за ним под вырезом в задней кромке крыла. Самолет имел стандартное двойное управление. Опытный образец поднялся в воздух в августе 1921г. После всесторонних официальных испытаний, которые подтвердили, что самолет имеет прочную конструкцию, хорошие летные качества и надежную силовую установку, С.59 был в большом количестве заказан для ВВС Франции. В период с 1922 по 1924г. было заключено семь контрактов, по которым были изготовлены и поставлены французской армии более 1000 самолетов. Машины этого типа оставались на вооружении в течение 15 лет. Общий выпуск составил 1800 самолетов.
ВАРИАНТЫ
Кодрон С.59/2: был построен в единственном экземпляре, оснащался двигателем Лоррейн (Lorrainе) 7Ma мощностью 172 кВт (230л. с.) и имел шасси с широкой колеей. |
|
|
|
Тип: двухместный учебно- тренировочный самолет промежуточного этапа подготовки.
Силовая установка: один рядный поршневой двигатель Испано-Сюиза 8A мощностью 134 кВт (180 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость 170 км/час (106 миль/час), продолжительность полета 3 часа 30 минут.
Веса: снаряженного - 700 кг (1543 фунта); максимальный взлетный 988 кг (2178 фунтов).
Размеры: размах верхнего крыла 10,24 м (33 фута 7,25 дюйма), нижнего 9,52 м (31 фут 2,75 дюйма); длина 7,8 м (25 футов 7 дюймов); высота 2,9 м (9 футов 6,25 дюйма); площадь крыльев 26 кв. м (279,87 кв. фута).
Вооружение:
|
|
