|
 |
|
Чтобы построить этот самолет , компания Цессна скомбинировала фюзеляж Модели 421 с крылом, разработанным для Модели 401. Самолет получил наименование Цессна Модель 414 и совершил первый полет 1 ноября 1968г. Сертификация летной годности состоялась в августе 1969 г. Заказчики могли по своему выбору получить самолеты с различным расположением пассажирских кресел (до 7 мест). Среди новшеств на этом самолете были предложены капоты двигателей с невыступающими воздухозаборниками для улучшения охлаждения двигателя, а также хорошо отлаженная топливная система, разработанная компанией Цессна для более эффективного использования горючего. К 1976г. модель была значительно улучшена, что нашло отражение в ее новом названии - Канцлер (Chancellor). Она выпускалась в стандартной модификации и в модификации 414 II, оснащенной бортовым электронным оборудованием. В 1978г. была введена модификация, получившая наименование Модель 414А Канцлер. Отличием было заново спроектированное крыло с увеличенным размахом и внутренними топливными баками. Позже была выпущена модель Канцлер III. К моменту прекращения производства Моделей 414/414А в 1986г. всего было построено 1067 этих машин. |
|
|
|
Тип: восьмиместный пассажирский самолет с герметичной кабиной.
Силовая установка: два 6-цилиндровых двигателя Континентал TSIO-520-NB мощностью по 231 кВт (310 л. с.) с турбонагнетателем.
Летные данные: максимальная скорость на высоте 6095 м (20000 футов) 436 км/час (271 миль/час); экономическая крейсерская скорость на высоте 7620 м (25000 футов) 340 км/час (211 миль/час); потолок 9390 м (30800 футов).
Веса: пустого - 1994 кг (4397 фунтов); максимальный взлетный 3062 кг (6750 фунтов).
Размеры: размах крыла 13,45 м (44 фута 1,05 дюйма); длина самолета 11,09 м (36 футов 4,5 дюйма); высота 3,49 м (11 футов 5,5 дюйма); площадь крыла 20,98 кв. м (225,80 кв. фута).
Вооружение:
|
|
