|
 |
|
Компания Де Хэвилленд вступила в сферу сверхлегких летательных аппаратов, построив легкий аэроплан Де Хэвилленд D.H.53 Хаммин Берд. Испытания проводились в октябре 1923г. Было построено два экземпляра этого легкого моноплана, оснащенных мотоциклетными двигателями Дуглас (Douglas) объемом 750 куб. см (45,77 куб. дюймов), и, несмотря на большие проблемы с этой силовой установкой, оба самолета проявили себя хорошо. прежде чем самолет отправился в 1923г. на авиационное шоу в Брюсселе, для увеличения надежности на нем был установлен двигатель Блэкбёрн Томтит (Blackburn Tomtit) и сделаны некоторые незначительные конструктивные изменения. Впоследствии он принял участие в различных авиационных соревнованиях вместе со вторым самолетом, принадлежавшим группе офицеров ВВС Великобритании, которые оснастили его двигателем A.B.C. Скорпион (Scorpion) мощностью 26 кВт (35 л.с.), правда, оказавшимся ненадежным. Компания Де Хэвилленд получила от Министерства авиации заказ на восемь самолетов D.H.53 для связи и летной практики. Пять самолетов были построены для гражданских потребителей. Последние два самолета Хаммин Берд ВВС Великобритании использовались для экспериментов по совместной эксплуатации самолетов с дирижаблем-маткой R-33. |
|
|
|
Тип: одноместный сверхлегкий моноплан.
Силовая установка: один двухцилиндровый V-образный поршневой двигатель Блэкбёрн Томтит (Blackburn Tomtit) мощностью 19 кВт (26л.с.).
Летные данные: максимальная скорость 117 км/час (73 миль/час); крейсерская скорость 97 км/час (60 миль/час); практический потолок 4570 м (15000 футов); дальность полета 241 км (150 миль).
Веса: пустого - 148 кг (326 фунтов); максимальный взлетный 256 кг (565 фунтов).
Размеры: размах крыла 9,17 м (30 футов 1 дюйм); длина 5,99 м (19 футов 8 дюймов); высота 2,21 м (7 футов 3 дюйма); площадь крыла 11,61 кв.м (125 кв. футов).
Вооружение:
|
|
