|
 |
|
Другой модификацией самолета F.VII/3m меньшего размера, чем F.IX, являлся опытный самолет Фоккер F.XII, который поднялся в воздух в начале 1930г. и начал эксплуатироваться в марте 1931г. Еще 10 машин были построены компанией Фоккер для авиакомпании KLM и ее Дальневосточного отделения KNILM, за исключением последнего самолета, который был продан в Швецию и эксплуатировался авиакомпанией AB Аэротранспорт под наименованием "Вармланд". На европейских маршрутах самолет F.XII имел экипаж из двух человек и перевозил 16 пассажиров, а на дальневосточных маршрутах на нем могли лететь только четыре пассажира, размещенные с максимальным комфортом на полностью раскладывающихся креслах. Компания Даниш Орлогсвэрфтет (Danish Orlogsvaerftet) построила по лицензии два самолета F.XII для национальной датской авиакомпании DDL. Второй из них, поставленный в мае 1935г., был обозначен F.XIIM и обладал некоторыми аэродинамическими усовершенствованиями, приведшими к улучшению летных данных. Шесть голландских самолетов F.XII были позднее проданы британским авиакомпаниям, и те, в свою очередь, перепродали их испанскому правительству. Последними уцелевшими машинами были шведский и датский самолеты F.XIIM; первый был разобран в 1946г., а второй - год спустя. |
|
|
|
Тип: 16-местный пассажирский самолет.
Силовая установка: три 9-цилиндровых звездообразных поршневых двигателя компании Пратт-Уитни Восп (Pratt & Whitney Wasp) C мощностью по 317 кВт (425 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость 230 км/час (143 миль/час); нормальная крейсерская скорость 205 км/час (127 миль/час); потолок 3400 м (11155 футов); дальность полета 1300 км (808 миль).
Веса: пустого - 4350 кг (9590 фунтов); максимальный взлетный 7250 кг (15984 фунта).
Размеры: размах крыла 23,02 м (75 футов 6,25 дюйма); длина самолета 17,8 м (58 футов 4,75 дюйма); высота 4,72 м (15 футов 6 дюймов); площадь крыла 83 кв. м (893,43 кв. фута).
Вооружение:
|
|
