|
 |
|
Популярный транспортный самолет Ильюшин Ил-14 обладал улучшенными аэродинамическими характеристиками, имел значительно измененную и усовершенствованную конструкцию и увеличенную тягу по сравнению со своим предшественником ИЛ-12. Наибольшие отличия заключались в переработанном крыле и кабине экипажа. Опытный экземпляр поднялся в воздух в 1952г. В СССР было построено более 3500 машин в разнообразных вариантах. Военный вариант проходил в отчетах НАТО под обозначением "Крейт" ("Crate"). Восточная Германия и Чехословакия строили самолеты Ил-14 по лицензии с 1956г. Ил-14 использовались авиакомпаниями многих стран и состояли на вооружении всех союзников СССР, а также в Алжире, Египте, Индии и Югославии.
ВАРИАНТЫ
Ил-14П: оригинальный коммерческий вариант на 18-26 пассажиров. Ил-14М: вариант с удлиненным фюзеляжем, вмещающий 24-28 пассажиров. Ил-14Т: обозначение грузового варианта, переделанного из пассажирского самолета. Авиа 14/Авиа 14П: самолеты Ил-14 и Ил-14П производства ЧССР. Авиа 14-32: Ил-14М производства ЧССР в 32-местной компоновке. Авиа 14Т: грузовой вариант самолета Ил-14М, построенный в ЧССР с одним большим грузовым люком с левой стороны фюзеляжа. Авиа 14ФГ: вариант топографического самолета. Авиа 14-42: увеличенный и герметизированный вариант с окнами иллюминаторного типа; поднялся в воздух в 1960г. "Крейт-С" ("Crate-C"): военный самолет со средствами электронного противодействия; впервые был продемонстрирован в 1979г. |
|
|
|
Тип: пассажирский транспортный самолет.
Силовая установка: два звездообразных поршневых двигателя Швецов АШ-82Т мощностью 1417 кВт (1900 л. с.).
Летные данные: максимальная скорость 417 км/час (259 миль/час); практический потолок 7400 м (24280 футов); дальность полета с полной нагрузкой 1305 км (811 миль).
Веса: пустого снаряженного 12600 кг (27778 фунтов); максимальный взлетный 18000 кг (39683 фунта).
Размеры: размах крыла 31,7 м (104 фута); длина 22,3 м (73 фута 2 дюйма); высота 7,9 м (25 футов 11 дюймов); площадь крыла 99,7 кв. м (1073 кв. фута).
Вооружение:
|
|
