|
 |
|
После Н6К возникла необходимость разработки летающей лодки еще больших размеров, и компания разработала опытный образец Каваниси H8K1, совершивший первый полет 31 декабря 1940 года Это был высокоплан с большим корпусом, оснащенный четырьмя двигателями Мицубиси MK4A (Mitsubishi МК4А) мощностью 1141 кВт (1530 л.с.). Самолет вмещал экипаж из 10 человек, был хорошо вооружен, имел броню и вместительные топливные баки внутри фюзеляжа. Но плохая устойчивость привела к значительным изменениям в конструкции корпуса. В серийное производство самолет был запущен в конце 1941г. под обозначением Флотская Летающая Лодка Тип 2 Модель 11 (Navy Type 2 Flying-Boat Model 11); позже союзниками ей было присвоено кодовое имя "Эмили" ("Emily"). Было построено 167 летающих лодок H8K для выполнения бомбардировочных, разведывательных и транспортных заданий.
ВАРИАНТЫ
H8K1: обозначение трех опытных образцов и 14 первых серийных самолетов с двигателями MK4A. H8K1-L: обозначение образца после переделки его в транспортный самолет с двигателем MK4Q. H8K2: вариант с двигателем MK4Q, усиленным вооружением и радаром обнаружения надводных целей; построено 112 машин под обозначением Флотская Летающая Лодка Тип 2 Модель 12 (Navy Type 2 Flying-Boat Model 12). H8K2-L: транспортный самолет, разработанный на основе модели H8K1-L; мог вмещать от 29 до 64 пассажиров; имел менее мощное вооружение; запущен в производство под обозначением Флотская Транспортная Летающая Лодка Сейку Тип 2 Модель 32 (Navy Type 2 Transport Flying-Boat Seiku Model 32) (Seiku - чистое небо); построено 36 машин. H8K3: обозначение двух опытных образцов с убирающимися стабилизирующими поплавками на концах крыла и убирающейся надфюзеляжной турелью. H8K4: новое обозначение опытного образца H8K3 после установки на него двигателей Мицубиси MK4T-B Касей 25b (Mitsubishi MK4T-B Kasei 25b) мощностью 1361 кВт (1825 л.с.); в производство запущен не был. |
|
|
|
Тип:
Силовая установка:
Летные данные:
Веса:
Размеры:
Вооружение:
|
|
