|
 |
|
Одноместный легкий истребитель Моран-Сольнье M.S.121 был построен в 1927 г. в соответствии с тактико-техническими требованиями военного министерства Франции от 1926г. на простой в изготовлении, с умеренной тяговооруженностью истребитель с хорошей скороподъемностью. Для этой программы было создано семь опытных самолетов, но ни один не был запущен в серийное производство. Оснащенный V-образным 8-цилиндровым двигателем Испано-Сюиза (Hispano-Suiza) 12Jb мощностью 298 кВт (400 л.с.), самолет M.S.121 имел небольшую максимальную скорость в 248 км/час (154 миль/час). Базовая компоновка, представлявшая собой подкосный моноплан схемы парасоль с шасси со сквозной осью главных колес, была сохранена в следующей разработке, самолете M.S.221, который имел уменьшенный максимальный взлетный вес и был оснащен звездообразным двигателем Гном-Рон (Gnome-Rhone) 9Ag мощностью 358 кВт (480 л.с.). В испытательном полете в 1928г. самолет M.S.221 достиг скорости около 268 км/час (166 миль/час). Дальнейшие изменения в тактико-технических требованиях привели к появлению самолета M.S.222, который поднялся в воздух в марте 1929г. и был оснащен двигателем 9Asb Юпитер (Jupiter) с турбонагнетателем. На нем в 1932 г. был установлен женский рекорд высоты. Второй экземпляр совершил полет в октябре 1930г.; его двигатель был закрыт капотом типа "кольцо Тауненда". Самолет M.S.223.01 от 1930г. был идентичен варианту M.S.222, за исключением того, что имел новые раздельные главные стойки шасси с жидкостно-газовыми амортизаторами. Вскоре после его появления был построен M.S.224. Он был показан на Авиасалоне в 1930г. и имел цельнометаллическую конструкцию, за исключением деревянных нервюр, и крыло увеличенного размаха и площади. Максимальная скорость возросла до 299 км/час (185 миль/час). Следующим этапом разработки был интересный самолет M.S.225. Вооружение всех истребителей Моран-Сольнье состояло из двух синхронизированных пулеметов калибра 7,7 мм (0,303 дюйма). |
|
|
|
Тип:
Силовая установка:
Летные данные:
Веса:
Размеры:
Вооружение:
|
|
