|
 |
|
В разработке опытного самолета Норт Американ ХР-82 Твин Мустанг объединились два истребителя Р-51, у которых были сняты левая и правая консоли крыла и оба стабилизатора. Оставшееся от двух самолетов было соединено крылом с постоянной хордой и новым стабилизатором с рулем высоты. Измененное шасси состояло из одной стойки на каждом фюзеляже. Испытания трех опытных самолетов привели к заказу на 500 истребителей Р-82В, но было построено только 20. Два самолета из этого числа были переделаны в ночные истребители под обозначениями Р-82С и Р-82D с радарами SCR-720 и APS-4 соответственно. В 1946г. ВВС США заключили новый контракт на 250 самолетов Р-82, включая 100 истребителей сопровождения Р-82Е и 150 ночных истребителей P-82F (100 самолетов с радаром APS-4) и P-82G (50 самолетов с радаром SCR-20). Все серийные варианты от В до G в 1948г. были переобозначены как F-82, и последним вариантом, поступившим на службу, был самолет F-82H, который представлял собой северный вариант модели F-82/-82G для эксплуатации на Аляске. |
|
|
|
Тип:
Силовая установка: два 12-цилиндровых V-образных поршневых двигателя Аллисон (Allison) V-1710-143/145 мощностью 1193 кВт (1600 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость на высоте 6400 м (21000 фунтов) 742 км/час (461 миль/час); практический потолок 11855 м (38900 футов); максимальная дальность полета 3605 км (2240 миль).
Веса: пустого - 7256 кг (15997 фунтов); максимальный взлетный 11608 кг (25951 фунт).
Размеры: размах крыла 15,62 м (51 фут 3 дюйма); длина 12,93 м (42 фута 5 дюймов); высота 4,22 м (13 футов 10 дюймов); площадь крыла 37,90 кв. м (408 кв. футов).
Вооружение: шесть установленных в крыле пулеметов калибра 12,7 мм (0,5 дюйма); до 454 кг (1000 фунтов) бомбовой нагрузки или четыре дополнительных топливных бака на подкрыльных подвесках.
|
|
