|
 |
|
Итальянская компания Societa Anonima Industriе Meccaniche Aeronautiche Naval (SAIMAN) начала проектирование самолетов в 1937г. с Марио Боттини в качестве главного инженера и конструктора. Самолет SAIMAN C.4 победил в 1936г. в гонке Circuito Sahariano. Спортивная модель SAIMAN 202 прошла летные испытания еще до того, как в конце 1938г. совершил свой первый полет опытный образец двухместного тренировочного биплана для начального обучения SAIMAN 200. Он имел деревянную конструкцию, ширококолейное шасси с раздельными стойками и был оснащен двигателем Альфа Ромео (Alfa Romeo) 115. Были построены еще два опытных самолета, а после них появились три экземпляра модели SAIMAN 205, которая отличалась только тем, что имела двигатель Альфа Ромео 110 мощностью 74 кВт (120 л.с.). Успешные испытания привели к значительным заказам. После двух гражданских самолетов, приобретенных компанией Ала Литтория (Ala Littoria), последовали три серийные партии для ВВС Италии. 115 самолетов были поставлены компанией Капрони-Вицола (Caproni-Vizzola) и 25 - компанией SAIMAN с ноября 1940г. по осень 1941г. В начале эксплуатации самолеты SAIMAN 200 имели несколько аварий во время тренировочных полетов, что привело к усилению конструкции и модификации элеронов. Эти самолеты использовались в ряде летных школ ВВС Италии. Остальные самолеты использовались для связи. Последний полет был зарегистрирован в 1947г. |
|
|
|
Тип: двухместный тренировочный самолет для начального обучения.
Силовая установка: один рядный поршневой двигатель Альфа Ромео 115 мощностью 138 кВт (185 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость 220 км/час (137 миль/час); практический потолок 6000 м (19685 футов); дальность полета 475 км (295 миль).
Веса: снаряженного - 761 кг (1678 фунтов); максимальный взлетный 1055 кг (2326 фунтов).
Размеры: размах крыла 8,78 м (28 футов 9,75 дюйма); длина 7,47 м (24 фута 6 дюймов); высота 2,5 м (8 футов 2,5 дюйма); площадь крыла 22 кв.м (236,81 кв. фута).
Вооружение:
|
|
