|
 |
|
Имя бразильца Альберто Сантос-Дюмона, осевшего во Франции, стояло 19 октября 1901г. в заголовках всех парижских газет после того, как он облетел Эйфелеву башню на своем дирижабле No 6. Второй раз он стал знаменитым 23 октября 1906г., когда пилотировал свой биплан с конструкцией коробчатого воздушного змея с передним оперением Сантос-Дюмон 14bis и совершил первый в Европе полет длиной почти в 60 м (197 футов). Это позволило ему завоевать приз Аршдеакон (Archdeacon) в 3000 франков, предназначенный первому пилоту, который совершит полет длиной более 25 м (82 фута). Казалось невозможным, что этот невероятно хрупкий и эксцентричный летательный аппарат No 14bis, оснащенный двигателем Антуанетт (Antoinette) мощностью 37 кВт (50 л.с.), вообще может подняться в воздух. Всего через три недели, 12 ноября, Сантос-Дюмон пролетел на том же самом самолете расстояние в 220 м (722 фута). Это был первый в Европе официально признанный непрерывный полет пилотируемого летательного аппарата с двигателем. Учитывая, что годом ранее Уилбур Райт пролетел на самолете Флайер (Flyer) III расстояние в 39 км (24 мили), сейчас кажется невероятным, что полет Сантос-Дюмона 12 ноября стал первым международно признанным мировым рекордом дальности для аэропланов. Необходимо упомянуть о легком самолете Сантос-Дюмон Демуазель, который был создан на основе самолетов Сантос-Дюмон No 19 и более прочного Сантос-Дюмон No 20 (который хранится в Музее авиации). В поздних вариантах самолеты Демуазель с двухплоскостными двигателями Даррак (Darracq), развивавшими мощность около 22 кВт (30 л.с.), были для своего времени весьма привлекательными летательными аппаратами. А поскольку Сантос-Дюмон разрешил всем энтузиастам свободно использовать его проект для постройки самолетов для собственного пользования, аппарат Демуазель нужно считать первым в мире самолетом для домашней сборки. |
|
|
|
Тип:
Силовая установка:
Летные данные:
Веса:
Размеры:
Вооружение:
|
|
