|
 |
|
Дэвид Б. Терстон основал корпорацию Терстон Эйркрафт (Thurston Aircraft Corporation) в 1966г. для выпуска легкого самолета-амфибии собственной конструкции Терстон TSC-1A Тил (Teal). Это был высокоплан с цельнометаллическим корпусом, двух- или трехместной закрытой кабиной, четырехплоскостным двигателем Авко Лайкомин (Avco Lycoming) O-320-A3B мощностью 112 кВт (150 л.с.), установленным над корпусом, а также колесным шасси с хвостовым колесом, убиравшимся вручную. Серийное производство началось в 1969г. Последующие усовершенствованные самолеты получили обозначение TSC-1A1 Тил. В 1972г. Терстон присоединился к компании Швейцер Эйркрафт Корпорейшн (Schweizer Aircraft Corporation), которая продолжила строительство аппаратов Тил (усовершенствованного самолета TSC-1A2 Тил II) до продажи всех прав на его производство компании Тил Эйркрафт Корпорейшн оф Маркхем (Teal Aircraft Corporation of Markham). Эта компания строила усовершенствованный самолет TSC-1A3 Марлин (Marlin) до 1979г. Терстон совместно с авиационным журналом разработал вариант сухопутного самолета TSC-2 Эксплорер (Explorer). Компания Марвин Патчен Инк. (Marvin Patchen Inc.) приобрела права на его серийное производство, планируя построить гражданский и полицейский варианты - Эксплорер и Обсервер (Observer). Впоследствии этот проект приобрела компания Нэшнл Дайнэмикс (ПТИ) Лтд (National Dynamics (Pty) Ltd) из Южной Африки. |
|
|
|
Тип:
Силовая установка:
Летные данные:
Веса:
Размеры:
Вооружение:
|
|
