Двухместный автожир С.24 с закрытой кабиной был построен компанией Де Хэвилленд в единственном экземпляре. На снимке он показан после модификации в стандарт С.26 с двухлопастным винтом.

Аппараты серии С.6 имели фюзеляж от учебно-тренировочного самолета Авро 504К и ротативный двигатель.

Фюзеляж от самолета Авро Авиан IIIA был откровенно пробным в качестве базового для автожира С.17.

Наиболее успешным из автожиров Сиерва в коммерческом отношении был С.19, построенный компанией Авро как Тип 620.

Двухместный учебно-тренировочный автожир С.40 был способен раскручивать винты на земле при нулевом угле атаки, что позволяло ему осуществлять вертикальный взлет.